Sectores y tipos de carga
Cualquier mercancía, con el tratamiento que cada una exige
Un contenedor de acero, uno de alimentos congelados y uno de electrónica de alto valor no comparten ni ruta, ni embalaje, ni documentación. Estas son las categorías donde tenemos más recorrido.
Industrias
Sectores que atendemos
No trabajamos únicamente estas categorías, pero son las que conocemos a fondo: proveedores mapeados, aranceles estudiados y rutas ya probadas.
Maquinaria y equipo industrial
Líneas de producción, maquinaria pesada y repuestos. Carga sobredimensionada, permisos técnicos y coordinación de montaje en destino.
Materiales de construcción
Acero, cerámica, perfilería, herrajes y acabados. Volúmenes altos donde cada punto de flete se nota en el margen final.
Bienes de consumo y retail
Electrónica, línea blanca, textil, calzado y hogar. Control de calidad por lote y cumplimiento de etiquetado del país de destino.
Agroindustria y alimentos
Productos frescos, congelados y no perecederos. Cadena de frío, certificados fitosanitarios y ventanas de embarque ajustadas.
Insumos químicos e industriales
Materias primas, polímeros y aditivos. Clasificación de mercancía peligrosa, fichas de seguridad y transporte especializado.
Autopartes y movilidad
Repuestos, neumáticos, baterías y componentes. Homologaciones, marcado de origen y reposición programada de inventario.
Modalidades
Cómo movemos la carga
La modalidad correcta depende del volumen, la urgencia y el valor de la mercancía. En la cotización comparamos al menos dos alternativas para que decida con números a la vista.
Contenedor completo
Su carga viaja sola en un equipo de 20′, 40′ o 40′ High Cube. Es la opción más económica por unidad cuando el volumen alcanza para llenar el contenedor, y la más segura: nadie más manipula la mercancía entre origen y destino.
- Volumen desde
- ~15 m³
- Tránsito típico
- 18 – 32 días
- Equipos
- 20′ · 40′ · 40′ HC · Reefer
Carga consolidada
Compartimos contenedor con otros embarcadores y usted paga solo por el espacio que ocupa. Permite importar volúmenes pequeños sin inmovilizar capital en un contenedor entero ni esperar a juntar inventario.
- Volumen desde
- 1 m³
- Tránsito típico
- 21 – 38 días
- Consolidación
- Semanal en origen
Carga aérea
Para mercancía urgente, de alto valor o con vida útil corta. Cuesta más por kilo, pero el costo financiero de tener inventario detenido tres semanas suele ser mayor de lo que la gente calcula.
- Volumen
- Sin mínimo
- Tránsito típico
- 3 – 7 días
- Ideal para
- Urgencias · alto valor
Transporte terrestre
Tramos regionales y distribución de última milla. Coordinamos el retiro en puerto, el traslado y la entrega en su bodega o en la de su cliente, con prueba de entrega firmada y digitalizada.
- Cobertura
- Regional y doméstica
- Tránsito típico
- 1 – 6 días
- Incluye
- Retiro en puerto · última milla
Sobredimensionada
Piezas que no entran en un contenedor: break bulk, flat rack y open top. Incluye estudio de ruta, permisos de circulación, ingeniería de izaje y supervisión presencial de la estiba.
- Equipos
- Break bulk · flat rack · open top
- Tránsito típico
- Según proyecto
- Incluye
- Estudio de ruta e izaje
Manejo especial
Cuando la carga no es estándar
Estos casos requieren decisiones antes de embarcar, no correcciones después. Se evalúan en la etapa de estructura y costeo.
Cadena de frío
Contenedores reefer con registro continuo de temperatura, control de atmósfera cuando aplica y protocolo de contingencia ante corte.
Mercancía peligrosa
Clasificación IMO/IATA, fichas de seguridad, etiquetado normativo y contratación de operadores habilitados para cada clase.
Alto valor y seguridad
Sellos de alta seguridad, rastreo satelital, custodia en tramos críticos y pólizas con cobertura ampliada.
Cargas frágiles
Ingeniería de embalaje, indicadores de impacto e inclinación, y supervisión directa de estiba en origen.
Restricciones: no operamos armamento, sustancias controladas, especies protegidas ni mercancía prohibida por el país de origen o destino. Toda carga con manejo especial se evalúa antes de comprometer plazos o tarifas.
¿Tiene una carga que no encaja en ninguna casilla?
Son las que mejor conocemos. Describa la mercancía, el origen y el destino, y le decimos si es viable y bajo qué condiciones.